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我省首条“空轨”江夏试跑,湖北即将迈入空轨时代

作者:小编 2020-05-22 23:48:05 阅读:0






湖北日报讯(记者雷闯、通讯员兰亭秋、刘则威)5月22日10时,在中铁科工集团武汉江夏基地内,一...

湖北日报讯(记者雷闯、通讯员兰亭秋、刘则威)5月22日10时,在中铁科工集团武汉江夏基地内,一列2节车厢的空轨开始在1公里长的试验线上跑动。据悉,这是全国第四条、我省首条空轨试验线,湖北即将迈入空轨时代。

资料显示,空轨即空中轨道列车,是悬挂式单轨列车,最高时速80公里,是一种历史超过百年的轨道交通。记者在现场看到,试验线是一条由立柱支撑的坡度曲线,只有一条轨道,列车悬挂在轨道梁上,最高处离地面约11.5米。印着“新时代号”四个大字的列车有2节车厢,其结构与地铁相似,最多可容纳200人。

10时,列车缓缓启动,行驶非常平稳,坐在车厢内,窗外风光一览无余,1公里的行程跑了约2分钟,平均时速30公里。“这是我们自主研发设计的空轨试验线,全国第四条,湖北首条。”中铁科工集团总工程师欧阳博涵介绍,中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家,目前在青岛、成都、开封已建成了3条试验线,武汉试验线是第4条,采用了目前世界上最先进的技术,例如,全线安装了3种不同的伸缩缝,通过试跑检验哪一种噪音最小,让乘客更加舒适。该试验线预计今年8月进入测试阶段。

欧阳博涵表示,空轨单趟运量一般为300至400人,约为地铁的一半,每小时客流量近万人次,但造价只有地铁的五分之一,转弯半径最小达50米,行驶坡度达6%。其占地少,编组灵活,与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比,优势明显,特别适合于大城市非中心城区、中等城市及旅游景区的客流运输。

欧阳博涵表示,武汉试验线虽然起步晚一些,但商业化运营步伐最快。目前,中铁科工集团已承接全国第一条空轨商业线——恩施青云崖旅游观光线项目,该线路全长2.1公里,沿线设3个站点,设计时速30公里,围绕悬崖行驶,让旅客坐在车上领略大自然的秀美风光。该线路将在年内开工建设,明年5月正式挂车。

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